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Doble silencioso SP-1 titanio Racing

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Si tus ganas de aventura no terminan con el fin del asfalto, entonces la KTM 950 y 990 ADVENTURE son las motos adecuadas, una moto (ya que es esencialmente el mismo modelo) que ha dejado huella en una época, capaz de hacerse notar por sus líneas muy originales y su motor con auténtica vocación enduro, diferente y más prestacional que muchas de sus "hermanas" que han buscado y elegido un compromiso más marcado con la "carretera". La KTM 950/990 ADVENTURE siempre está lista para nuevas aventuras, ya sea ON o OFF, y a este purasangre, tan sexy como gruñón, HP CORSE dedica el escape de titanio SP-1 solo en la versión racing.
SP-1 reinterpreta el escape sublimando el concepto de esencial para volver a expresar su naturaleza más íntima. La sencillez se convierte en arte y el escape revive su síntesis original para liberarse de cualquier forma que no esté dedicada a su única razón de existir. Inspirado en los grandes rallies africanos y en el mito que siempre los ha acompañado, el escape SP-1, diseñado por HP Corse en el corazón del Motor Valley, mira hacia el futuro leyendo y reinterpretando el pasado. De forma ovalada y muy ligera, está disponible con cuerpo de titanio, acabado natural, sólo en la versión racing y puede montarse doble altura o simple con salida derecha. Todos los componentes son intercambiables y modulares para que puedan interpretarse de forma diferente. La parte final presenta un caño redondo y esencial, sin soldaduras, capaz de hacer que la parte trasera de la super enduro austriaca parezca más estilizada. De forma y naturaleza robustas, el escape SP-1 tiene soportes soldados TIG hechos a mano, bujes de conexión de palanquilla y un logotipo HP Corse grabado con láser. Un escape fuerte y potente capaz de soportar muchos kilómetros sobre asfalto y los caminos de tierra más duros. Banda remachada inferior completa o aligerada disponible bajo pedido.

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Doble silencioso SP-1 titanio Racing

Doble silencioso SP-1 titanio Racing

• Terminal doble SP-1 TITANIO
• Conexión descatalizada 2 en 2
• Longitud de carcasas de silenciador 350 mm
• Tapas cónicas impresas
• Tobera sin soldadura para optimizar el flujo de gases de escape
• DBK desmontable

• Escape de competición no homologado